Depois de realizar a restauração da pavimentação dos cerca de 70 quilômetros da MS-156 que liga Amambai a Caarapó e a restauração dos aproximados 40 quilômetros da MS-289 entre Amambai e Coronel Sapucaia, fronteira com o Paraguai, o Governo do Estado investe na pavimentação de pelo menos quatro trechos de rodovias estatuais considerados de grande importância para o desenvolvimento logístico e econômico da região Cone Sul do Estado, em Mato Grosso do Sul.
Está em andamento, com previsão de conclusão até o final do más de outubro, a pavimentação do trecho de aproximadamente 42,5 quilômetros da Rodovia MS-379, ligando a MS-386 (entre Amambai e Ponta Porã) a cidade de Laguna Carapã.
A rodovia, que corta uma grande região produtora de grãos do sul do Estado e passa pelo Distrito de Bocajá e região do Bonfim, vai favorecer o escoamento de grãos e encurtar a distância de várias cidades da região, entre eles Amambai e Aral Moreira, a grandes centros de Mato Grosso do Sul, como Dourados e Campo Grande, por exemplo.
Nesse más de agosto o secretário de Estado de Governo e Gestão Estratégica de Mato Grosso do Sul, Eduardo Corráa Riedel, acompanhado pelo presidente da Assembleia Legislativa de MS, deputado estadual Paulo Corráa, assumiu ordem de serviço para a continuidade da pavimentação da Rodovia MS-165, a chamada Sul-Fronteira, ligando as cidades de Aral Moreira e Coronel Sapucaia.
Em etapa que deverá começar nos próximos dias, serão executados 8 quilômetros de pavimentação que irá ultrapassar o Distrito de Vila Marques, outra região produção de grãos em Aral Moreira e em etapa seguinte o asfalto chegará í Coronel Sapucaia, ligando a cidade de Coronel Sapucaia a região de Ponta Porã, pela linha internacional que separa Brasil e Paraguai.
O Governo do Estado também já trabalha na elaboração de projeto técnico para futura pavimentação da mesma Sul-Fronteira, no trecho que liga as cidades de Coronel Sapucaia a Paranhos.
No extremo sul
Também está em execução no extremo sul do Estado, a pavimentação do trecho de aproximadamente 35 quilômetros da Rodovia MS-386 entre as cidades de Iguatemi e Japorã.
São duas frentes de trabalho, uma saindo de Japorã e outra de Iguatemi, que ao se encontrarem, irão garantir acesso asfaltado ao Distrito de Jacareí e a áreas indígenas como a aldeia Porto Lindo, por exemplo, além de encurtar a distância entre os municípios da região de fronteira, em Mato Grosso do Sul e o estado do Paraná, trazendo maior agilidade e menor custo para o escoamento da produção agropecuária e também barateando os custos para a chegada de insumos, tornando a região mais atrativa para investimentos privados no campo comercial e industrial.
Pavimentação da MS-290
O Governo do Estado também está concluindo o processos de licitação para a pavimentação dos cerca de 32,5 quilômetros da Rodovia MS-290, a chamada âEstrada da Balsinhaâ, interligando a BR-163, região de Naviraí a Rodovia MS-180, entre as cidades de Iguatemi e Jutí.
A rodovia estadual, que também corta parte do município de Itaquiraí e dá acesso a uma usina de álcool e açúcar, é apontada como de grande importância para o desenvolvimento de toda aquela região do Cone Sul de MS, segundo o deputado estadual Onevan de Matos, que reivindicou a pavimentação do trecho da MS-290 junto ao Governo do Estado e teve a demanda atendida pelo governador Reinaldo Azambuja.
Fonte: Vilson Nascimento/ Grupo A Gazeta
2020-09-05 15:13:00
